SISTEMAS COMMON RAIL
COMMON RAIL, CRDI ou Common Rail Direct Injection, es el nombre de un sistema de inyección directa de combustible diésel bajo la alta presión de motores de combustión interna. Desarrollado durante los 90, fue diseñado en primero a los vehículos pesados y después fue adaptado para los automóviles leves.
El sistema de inyección Common Rail ha sido desarrollado con el reto de mejorar la performance, la eficiencia del consumo de combustibles reduciendo la emisión de gases.
El funcionamiento del sistema Common Rail consiste en: la generación de presión es aumentada por un tubo hacía la bomba de Alta presión. La bomba comprime el combustible y envía hasta la apertura del RAIL (tubo distribuidor) a través del conductor de la alta presión, que actúa como acumulador de la alta presión común para todos los inyectores.
INYECTORES COMMON RAIL
Los inyectores Common Rail reciben el aceite diésel presurizado del RAIL e inyectan en la cámara de combustión del motor. La inyección es producida por la caja de control que activa eléctricamente el solenoide de cada inyector. Con la presión siempre disponible en el Rail.
Un inyector Common Rail cumple un papel importante en el sistema, siendo responsable por el funcionamiento del vehículo. Tiene como función inyectar el combustible bajo alta presión en el contenedor del motor con precisión e presiones correctas, establecidas por el control electrónico del módulo.
BOMBAS DE ALTA PRESIÓN
COMMON RAIL
Todas las bombas de alta presión Common Rail tienen el mismo principio de funcionamiento: un eje conectado al motor, moviendo un mecanismo interno con elementos similares a pistones que reciben el diésel de la línea de baja presión y hincha bajo alta presión de acuerdo con la necesidad del sistema de inyección. La diferencia entre ellas ocurre en cuatro puntos: capacidad de bombear (litros/horas), concepto de bomba de baja presión (mecánica o eléctrica), aparato de control de presión del rail (Válvula DRV o M.Prop) y posibilidad de reparo.
Las bombas de alta presión pueden ser divididas en tres componentes diferentes: la baja presión, la alta presión y el control.
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